Sune Hermit

 Hvordan gik det??
Youtube links?

Konstaterer tørt, at jeg fik alle tre herrer rigtige i top-3 ved lørdagens DM i rute. På kvindesiden fik jeg korrekt Mette Thomsen som vinder og Dina på podiet (hun blev nr. 2, ikke?). Hvem blev nr. 3 hos kvinderne?

Og hvornår mon vi får de fulde data fra konkurrencen incl. antal point og rang i de to kval'er? Jeg skal lige se hvem jeg slog (det kan ikke være mange!)

 

Han er på A1 NU

Han topper A1 i 3. go. Men holdt i kanten af pladen, ved ikke om forsøget blev godkendt
 

Ikke at jeg er interesseret - men hvis du vil have respons, er det nok en god idé at skrive et telefonnummer.
Og en præcis adresse tror jeg også potentielle købere er interesseret i.

Mvh Sune
 

Uden at kende detaljerne i lovgivningen, kan jeg ikke se noget odiøst i at forbundet betaler for at anvende faciliteter til fx mesterskaber, kurser eller andet. Man betaler vel for dommere, forplejning, rutebyggere mv i forvejen. Så hvis en kommerciel virksomhed har gode faciliteter, er det vel helt i orden at betale for brugen af dem. Hvis en dommer eller rutebygger til en konkurrence kommer fra den anden ende af landet, og er nødt til at være på stedet tidligt næste morgen, betaler forbundet vel også for evt. overnatning på hotel eller andet? Og en enkelt taxatur bliver der vel også plads til ind i mellem? Med andre ord: forbundet bruger formentlig penge på andre typer kommercielle virksomheder (hotel, catering, taxa) og kunne vel derfor også bruge midler til at købe sig ind i CB i ny og næ.

Frank: jeg tror Carsten har fat i den lange ende: lav en forening, lad folk melde sig ind i den - så kan de få tilskud fra kommunen - og så lejer foreningen sig ind i CB til hold-undervisning, kurser, alm. træning mv.
 

Helt enig med Nis. Og måske med formuleringen "Arrangørerne forbeholder sig ret til at aflyse ved færre end xx tilmeldte" - så alle ved hvad de har at gå efter.
 

 Jeg observerede så sent som i går en sikringsmand på Sundholm, som, da hans makker hev i rebet for at kunne klippe 3. slynge, gav slip med bremsehånden og i stedet brugte to hænder på at trække rebet gennem ATC'en, så hans makker kunne klippe ind. Først derefter kom bremsehånden på plads igen. Da de begge var på jorden igen gjorde jeg selvfølgelig opmærksom på problemet i dette. Klatreren så ret chockeret ud, mens sikringsmanden mest så forvirret ud og lovede at være opmærksom på det.